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Recharger des véhicules électriques sans raccordement au réseau : c’est le principe de la solution que Stellantis expérimente au Maroc. Le constructeur annonce la mise en service d’une première installation à Motor Village Bouskoura, en partenariat avec Solar Power, spécialiste local des énergies renouvelables.
Baptisé « Solar Charging Station », le dispositif associe production photovoltaïque, stockage par batteries et points de recharge. Selon les capacités annoncées par Stellantis, il peut alimenter jusqu’à huit véhicules hybrides rechargeables ou trois véhicules entièrement électriques par jour. Le pilote doit permettre de confronter ces performances aux conditions réelles d’utilisation et de recueillir les retours des clients.
Produire le jour, conserver l’énergie pour la nuit
L’installation repose sur une ombrière photovoltaïque couplée à un système de stockage. L’électricité solaire excédentaire est conservée dans des batteries afin de pouvoir être utilisée ultérieurement, notamment la nuit.
La station comprend quatre points de recharge en courant alternatif, avec une puissance annoncée pouvant atteindre 19 kW pour les bornes destinées aux véhicules électriques. Un système de gestion coordonne la production, le stockage et la distribution de l’énergie.
Le projet intègre également une démarche de réemploi : les batteries utilisées pour le stockage proviennent de solutions de micromobilité Stellantis. Elles bénéficient ainsi d’un nouvel usage au sein d’une infrastructure fixe.
Deux prises domestiques de 230 volts complètent l’équipement. Elles permettent notamment d’alimenter le Fiat TRIS, dont la recharge de 20 % à 80 % prendrait environ quatre heures sur l’une de ces prises, selon le constructeur.
Une solution destinée aux sites peu équipés
L’expérimentation de Bouskoura doit éclairer les possibilités d’implantation dans des lieux où les infrastructures de recharge sont limitées ou absentes. Stellantis évoque notamment les sites de travail isolés, les plateformes logistiques, les établissements touristiques et les communautés rurales situés dans des régions fortement ensoleillées.
Pour Imad El Idrissi, PDG de Solar Power, les enseignements du pilote permettront d’orienter les choix de localisation et les modalités d’un éventuel déploiement à plus grande échelle dans la région. L’autonomie vis-à-vis du réseau constitue le principal intérêt du dispositif, dont l’adéquation aux différents usages reste à apprécier au cours de cette année d’essai.
Une idée développée par un ingénieur basé au Maroc
La station a été imaginée par un ingénieur de Stellantis installé au Maroc, puis développée dans le cadre de Star*Up, le programme d’intrapreneuriat du groupe. Celui-ci accompagne les collaborateurs dans la transformation de leurs idées en solutions à vocation commerciale.
Avec ce pilote, Stellantis explore une réponse à l’un des enjeux de la mobilité électrique : rendre la recharge accessible au-delà des sites déjà desservis. L’expérimentation devra désormais préciser dans quelles conditions cette combinaison de solaire et de stockage peut répondre durablement aux besoins des utilisateurs.
